SLIDING FORM 공법4

SLIDING FORM 공법

SLIP FORM工法 適用實例

Ⅰ. 개요

(1) 공사명

88올림픽 고속도로 城基大橋 건설공사

(2) 시공자

공영토건 (주)

(3) 공사기기간

1982.4~1983.11.30

(4) 공사규모

2,836,140,000원

(5) 위치

경상남도 합천군 가야면 성기리 나부골

(6) 교장

450m
 

Ⅱ. 교각구체제원

교각구체는 철근콘크리트 중공장방형으로서 높이가 14.95m~43.9m에 이르는 고교각 8기로 총계누계연장은 253.27m이다.

城基大橋一般圖
 

Ⅲ. 시공설비

1. 거푸집계

거푸집계란 Jack 깽, Sheath관, Jack, 거푸집, Yoke, Wale등으로 이루어진다. 거푸집 및 Yoke와 Yoke 상호간을 연결하는 Wale의 강비가 Rod 및 Sheath관의 강비에 비교하여 훨신 큰 것은 Rod의 축방향 이외의 하중이 작을 경우 Rod의 좌굴을 초래하지 않도록 하기 위함이었다.

교각제원
 

(1) Jack Rod 설계상 고려할 점

① Jack Rod의 노출부분 길이가 필요이상으로 길게 되면 Rod의 좌굴에 의한 강도가 급속히 떨어지므로 거푸집의 상단에서 Jack하단 Clamp 까지의 길이는 70㎝로 배력철근 조립이 가능한 범위내에서 짧게 잡았다.

② Jack Rod의 이음부는 강도가 저하함으로 한곳에서 이어지는 것을 피하고, 이음개소를 분산시켜 배치하되 이음개소가 동시에 노출되지 않도록 하였다.

(2) 쉬스관 (Sheath Pipe) 및 Jack Rod의 설계

③ Jack Rod와 쉬스관의 Clearance, 즉 쉬스관경과 Rod경 사이의 Clearance가 너무 크면 Rod의 좌굴을 일으키는 원인이 되므로 Rod 경 32m/m, 쉬스관 내경 36m/m, 로 평균 2m/m Clearance로 설계하여 Roddml 조립과 회수 등의 작업이 가능하도록 하였다.

④ 쉬스관 (Sheath Pipe)의 두께

상수설비의 상승과 함께 구체에는 쉬스관이 오경을 직경으로 한 구멍의 외경을 직경으로 한 구멍이 형성되며 이곳에 Rod가 위치하게 된다.

그러므로 쉬스관의 두께가 필요 이상으로 크면 Rod와 콘크리트구체간의 Clearance가 켜져 Rod의 파굴을 일으킬 우려가 있으므로 최소로 하는 것이 이상적이나 쉬스관은 Rod의 이음부분을 보강하는 역할도 함으로 안전성을 고려하여 내경 36.2m/m, 두께 3.25m/의 구조용 강관으로 설계하였다.

⑤ 쉬스관의 길이

쉬스관의 길이는 거푸집의 하단 위치와 일치하도록 하였다. (L= 1.20m)

⑥ 쉬스관 (Sheath Pipe)의 고정

쉬스관은 상부설비와 같이 상승해야 하므로 Yoke의 수평부재에 고정시켜 Jack의 하단과 중심이 일치하도록 하였다.

⑦ Jack Rod

Slip Form 상부 설비의 전하중을 지지하는 Jack Rod는 φ32m.m의 SR 40강봉을 사용하였고 내경 36.2m 와 두께 3.25m/m의 쉬스관을 부착하며, Rod 본당 5tondml 수직하중을 분담하도록 계획한 바 응력검토결과는 다음과 같다.

(3) Jack 설치

용량은 5Ton/個으로 수직하중을 균등 부담하도록 Yoke수평부재에 부착시키고 구조물 4방 모서리부와 콘크리트 및 자재인양 Hoist를 설치한 Yoke에는하중집중에 대응토록 각각 한 개씩을 추가하여 설치하였다.

모든 Jack는 유압호스를 중앙에 설치된 전동 유압펌프에 연결하여 동시에 Form을 안전하게 상승하도록 하였으며 유압펌프는 10Hp Motor가 부착된 120㎏/㎠ 압력으로 작용하여 1회 상승 높이 (Stroke)를 25m/m로 설계하였다.

(4) Yoke

Yoke는 충분한 강성을 갖는 강제로 수평하중, 콘크리트의 측압 등에 저항하게 하고 거푸집, 양생, 작업비계, 상부작업 비계 등의 하중을 Jack에 전달하는 구조러서 철근조립이 가능토록 Clearance를 두었다.

응력계산 결과에 따라 H형강 125 ×65 ×7 ×10 에 9m/m 강판으로 보강하였고 Yoke 상호간의 간격은 1.15~2.00m로 설계하였으며 Slip Form 1 조당 22개의 Yoke를 배치하였다.

(5) 거푸집

거푸집판은 콘크리트 측압에 충분히 견딜 수 있도록 3㎝의 판재를 사용하고 콘크리트의 시멘트풀이 유출되는 것을 방지함과 동시에 양호한 표면 마무리를 위하여 함석판(t= 0.8 m/m)을 목재 Pannel에 부착하도록 하였다.

2. 비계系

작업대는 Rod 및 철근 등의 적치장, 인부, 자재 인양 설비에 의한 반입ㆍ반출 장소, 구체 콘크리트 타설을 위한 콘크리트의 운반 및 타설장소, 작업원의 휴게실 등 사용범위가 넓으므로 충분한 안전성을 검토, L형강(L-75 ×75 ×6 )을 겹으로 용접하여 Yoke와 Wale에 H.T.Bolt로 조이고 두께 3㎝의 육송판재를 부판으로 깐 후 두께 1m/m철판으로 표면 마무리를 한 主 작업대를 콘크리트 타설 작업대로 설계하였다.

또 Yoke의 두부에 9㎝×9㎝ 각재를 연결 3㎝의 널판을 깔아 철근 작업대로 활용하였다. 이와 함께 철근작업대와 주작업대의 Hanger에 φ10m/m 와이어로프를 매어 달고 와이어 로프에 3㎝의 널판을 깔아 콘크리트 표면에 미장 및 피막양생제 살포를 위한 양생작업대로 사용함으로서 각 작업대 상호간에 왕래가 가능토록 설계하였다.

3. 인부ㆍ자재 인양설비

인부ㆍ자재 인양은 Slip Form과 분리된 Crane 또는 Tower Crane에 의하는 것이 작업의 안전관리 및 시공면에서 바람직하지만 투입장비의 동원이 많고 콘크리트의 타설단가 높아지는 단점이 있어 인부ㆍ자재 인양설비로는 콘크리트 및 철근 Hoist와 인원 수송용 승강기를 구분 설치, Slip Form 에 Derrick를 가설하고 전동 Winch로 이를 올리도록 하였다.

여기에서 콘크리트의 Bucket 용량은 0.6㎡, 철근의 1회 적재량은 최대 200㎏으로 제한하여 φ13m/m Wire rope를 가설 30HP Winch로 올릴 수 있도록 설계하였다.
 

각종상세도
 

Ⅳ. 콘크리트의 배합 설계

1. 개요

Slip Form에 사용되는 콘크리트의 배합 설계는 일반적인 콘크리트의 배합 설계와 특별히 다를 바는 없으나 워커빌리티가 좋고 재료분리가 일어나지 않으며 콘크리트 타설 시의 기후, 온도 등에 적합한 Slump치를 가져야 할 뿐만 아니라 Slip Form 상승에 필요한 소요초기강도도 있어야 한다.

Slump치가 크면 시공성이 좋은 반면 콘크리트의 응결이 늦어져 Slip Form 의 상승속도가 늦어지므로 시공성과 Slip Form 의 상승속도를 고려하여 Slump치를 정하게 되는 바 일반적으로 5~8㎝가 적합할 것으로 판단된다.

콘크리트 응결을 촉진시키고 초기 강도를 증대시켜 Slip Form 의 상승 속도를 높일 때에도 설계강도에는 변함이 없어야 하며 작업조건에 따라 오히려 지연제를 사용하여 콘크리트의 응결을 지연시킬 피요가 있을 경우도 있으므로 날씨의 변화에 따른 Slump치에 적응할 수 있도록 2종 이상의 동일 기준 강도의 배합이 요구된다. 본 교각 시공에서는 하나의 Batch Mix에서 또다른 Batch Mix로 바꿀 수 있도록 Slump 치를 5㎝와 7.5㎝의 2종류로 배합 설계하였다.

이때 사용되느 조골재의 최대치수는 교각단면을 고려하여 25m/m 깬자갈을 사용하였으며 콘크리트의 표면 미장을 위해 잔골재율(s/a)를 높였다.

2. 시공속도의 결정

상부설비 등에 수직 하중은 콘크리트 구체중에 세워진 Rod에 지지되고 있으므로 탈형된 직후의 콘크리트 구체는 원칙적으로 그 부분보다 상방향의 거푸집내에 있는 콘크리트의 중량에 상당하는 하중에 견딜 수 있는 강도이면 이 부분의 구체 지지는 확보된다.

그러나 상부설비 상에서의 작업으로 인한 부가하중, 풍하중 등이 발생되므로 상부설비에 수평력을 주어야 하며 거푸집에 의하여 콘크리트 구체를 지지하여야 한다.

따라서 개방된 직후의 콘크리트구체가 그 부분에 걸리는 콘크리트 구체중량의 2배 이상이 중량에 상당하는 하중을 견딜 수 있게 시공속도를 결정하고, 상승 속도에 따라 콘크리트의 개방직후 및 초기소요 압축강도가 얻어지도록 설계하였다. 우선 콘크리트의 인양설비로부터 Slip Form 의 상승속도를 구해보면,

이상과 같이 콘크리트 인양설비로부터 균등산승속도는 0.20m/hr이나 교각의 기포 부근과 정부의 콘크리트 타설속도가 다소 차가 있으므로 상승속도를 0.20~0.25m/hr로 가정하고 콘크리트 배합 설계를 실시하였다.

3. 콘크리트의 초기소요 압축 강도

Slip Form의 시공속도와 타설시의 온도, Slump등에 따라 재령에 따른 콘크리트의 초기소요 압축강도는 크게 차이가 있으나 일반적으로 다음 식을 적용한다.

σc = 0.667 ×V ×h

여기서

σc = 콘크리트의 소요 압축 강도 : ㎏/㎠

V = Slip Form 상승 속도 : m/hr

h = 콘크리트의 재령 : hr
 

Slip Form의 상승 속도에 따른 소요 압축 강도
 

4. 콘크리트의 배합설계 조건
 

•  

  구 분	설계기준 강도	G-max	Slump	W/C	S/A	W	C	S	G	조강제 Chupol-Z1
  제1시험배합 제2시험배합 제3시험배합	210㎏/㎠ 210㎏/㎠ 210㎏/㎠	25m/m 25m/m 25m/m	5㎝ 5㎝ 7.5㎝	51.3% 51.3% 51.3%	50% 50% 50%	191㎏ 191㎏ 201㎏	372㎏ 372㎏ 392㎏	872㎏ 872㎏ 851㎏	906㎏ 906㎏ 884㎏	0.223㎏ 0.223㎏ 0.235㎏

   

  
  
  소요콘크리트 압축 강도 및 배합설계

  (1작업조당)
   

  구분	공 정	작 업 내 용	직 종	인원	비고
  지   상	총 괄 지 휘	작업관리	직 원	1
  	콘 크 리 트 인 양	Winch 운전 콘크리트 버켓	기 계 공 인 부	1 2
  	철 근 인 양	Winch 운전 철근소운반 철근인양매기	기 계 공 인 부 비 계 공	1 2 1
  	인원운반 Hoist	Winch운전	기 계 공	1
  	수 직 검 측	수직ㆍ수평점검	측 량 공	1
  	콘크리트품질관리	slump 시험, 공시체제작	시 험 공	2
  	소 계			12
  	작 업 반 장	작업지휘	직 원	1
  	Slip Form 운 전	Jacking Rod 연결	특 수 인 부 비 계 공	1 2
  작 업 대 상	철 근 조 립	철근 인양 철근 조립	비 계 공 철 근 공	2 6
  	콘 크 리 트 타 설	콘크리트버켓 콘크리트리어커운반 콘크리트타입 다짐(바이브레터)	비 계 공 인 부 콘크리트용 콘크리트용	1 2 8 2	2조 2조 2대
  	미 장 및 양 생	표면미장 및 피막양생제살포	미 장 고	2
  	소 계			27
  	계			39

   

  구 분		장 비 명	규 격	수량	비고
  콘크리트	생산 운반 인양 소운반 타설	배치프랜트 아지데이터 Winch 리 어 카 바이브레터	40㎥/hr 6㎥/hr 30HP 0.15㎥	1대 3대 1대 2대 2대
  철 근	인양	Winch	20HP	1대
  Slip Form	Sliding	Yoke 22조 Jack (5ton) 27조 Jack Rod (φ32m/m) 유압펌프(120㎏/㎠)1조 거푸집 (목재t=3㎝) : 30㎡ 승강기 Winch(20HP) : 1대 작업대 기타1식		1조
  전 력		디젤발전기 120kw/hr		1대

   

  콘크리트 타설 순서

  
  
  교각 시공 추진 현황

  
  
  교각별 시간당 Slip Form 활동 상승고

  교각번호	교각고	Slip Form 조립			콘크리트 타설		소요 일수	비 고
  		착수일	완성일	착수일		완성일
  P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 P-7 P-8	14.95m 28.99m 43.92m 41.26m 37.60m 31.37m 32.47m 22.71m	7월 5일 10월 21일 7월 20일 10월 7일 9월 2일 9월 18일 11월 16일 11월 4일	7월 13일 10월 29일 8월 2일 10월 15일 9월 10일 9월 25일 11월 20일 11월 9일	7월 11일 10월 30일 8월 3일 10월 16일 9월 11일 9월 26일 11월 21일 11월 10일		7월 18일 11월 5일 8월 31일 10월 26일 9월 18일 10월 9일 11월 29일 11월 15일	9일 6일 28일 10일 7일 13일 8일 5일	발전기 고장 및 태풍세실호에 의한 수해로 18일간 작업 중단   6일간 작업중단
  계							34일

  

  조강제 (Chupol-Z₁)와 외기 온도의 관계
   

  교각번호	높이(m)	교각(Top)의 연직 변위량 (m)		비고
  		차량진행방향	진행방향에 직각
  P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 P-7 P-8	14.95 28.99 43.92 41.26 37.60 31.37 32.47 22.71	0.005 0.008 0.005 0.017 0.006 0.009 0.005 0.008	0.008 0.010 0.009 0.014 0.009 0.004 0.006 0.006
  평균	31.66	0.008	0.008

  시 험 종 류	빈 도	판 정	비 고
  Slump 시험 압축 강도 초기 압축 강도 콘크리트의 온도 외기 온다	6㎥마다 공시체제작100㎥마다 수시 수시 2시간마다	±1.5㎝이내 σ= 210㎏/㎠이상 0.6㎏/㎠이상	설계 Slump 7.5㎝ 일평균온도 6℃이상 변할 때마다 측정 일평균온도 6℃이상 변할 때마다 측정 일평균온도 6℃이상 변할 때마다 측정

   

  ---

   

   

   

   

   

   

  • 설계기준 강도
    σ₂= 210 ㎏/㎠
     
  • 굵은 골재의 최대치수 (쇄석)
    25m/m
     
  • Slump치
    5㎝ ±1㎝ 또는 7.5㎝ ±1㎝
     
  • 굵은 골재의 비중
    2.68 
     
  • 굵은 골재의 흡수율
    1.3%
     
  • 잔골재의 비중
    2.58
     
  • 잔골재의 흡수율
    3.10
     
  • Cement의 비중
    3.15
     
  • 공기량
    1.5%
     
  • 조강제
    Chupol Z1
     
  • 콘크리트의 초기 강도
    재령 4시간 압축 강도
    0.6㎏/㎠ 이상
     
  • 재령 6시간 압축 강도
    0.8㎏/㎠ 이상

    5. 콘크리트의 시험배합

    Slip Form 의 상승속도와 소요초기강도를 고려하여 재령 6시간 압축 강도가 0.6㎏/㎠ 이상이 되도록 콘크리트의 시험배합을 다음과 같이 3종을 배합하여 검토하였다.

    (1) 제 1차 시험 배합

    당초 쇄석 2종 25m/m 배합에서 Workability가 좋고 plasticty가 양호한 콘크리트를 만들기 위하여 s/a를 50%로 배합하여 관찰한 결과 표면조직이 약간 거칠고 초기 소요압착강도 0.6㎏/㎠에 도달하는 시간이 콘크리트 타설 후 8시간이 소요되므로 Slip Form 의 상승 속도가 지연된다.

    (2) 제 2차 시험 배합

    상기 배합에서 조강제 Chupol-Z1 0.06%를 첨가한 배함으로는 콘크리트의 Workability 와 Plasticity가 보통이며 표면상태는 양호하다.

    콘크리트 타설 후 5시간만에 초기 소요 압축 0.6㎏/㎠를 초과한 0.95㎏/㎠이므로 Slip Form 상승에 적합하나 콘크리트의 유동성이 적으므로 시공성이 저하된다.

    (3) 제 3차 시험 배합

    상기 배합에서 슬럼프 7.5㎝로 변경하여 Chupol-Z1 0.06%를 첨가한 콘크리트는 Workability와 Plasticity가 양호하여 콘크리트 타설 후 3시간 경과한 결과 0.65㎏/㎠이므로 작업의 진척이 빠르고 콘크리트의 표면이 치밀하다.

    이상과 같은 시험배합 결과에 따라 수분의 증발이 적은 평균온도 10℃이하의 기후에서 제 2 시험배합(slump 5㎝, 조강제 Chupol-Z1 : 0.06%)을 적용하고 수분이 증발이 많은 하계에는 제 3시험배합(slump 7.5㎝, 조강제 Chupol-Z1 : 0.06%)을 적용하도록 하였다.

    
    Ⅴ. Slip Form 시공

    1. 노무관리 및 투입장비

    Slip Form 공법의 시공은 면밀한 시공계획에 따라 실시함과 동시에 기상 조건 등 기타의 상황을 고려하여 신중히 행하여야 한다.

    따라서 안전하고 원활한 시공을 진행하기 위하여 작업관리자를 선임하여 전공정을 관리하도록 하고, 상부설비작업과 지상작업으로 구분하여 각각 작업반장으로 하여금 작업의 진행을 관리하도록 하였다.

    또한 작업의 성격에 따라 Jack공, 철근공, 콘크리트타설공, 양생공 등 직종별 조장이 각 분야별로 작업을 지휘하고 각 작업 상호간 협조하는 가운데 하나의 Slip Form 작업이 이루어지도록 인력의 기능적 배치와 작업지휘체제를 확립하였으며 작업조를 3개조로 편성하여 주야 3교대 8시간 작업으로 하였다.

    작업의 효율과 연속성, 노무관리 및 공사기간의 단축을 감안, Slip Form을 2조 제작하여 한조는 Sliding작업이 진행되는 동안 다른 한조는 해체 소운반 및 조립을 준비하여 연속작업이 이루어지도록 하였다.

    2. Slip Form 조립

    교각 기초 콘크리트가 양생이 되기를 기다려 교각의 구체와 접속되는 콘크리트의 표면과 레이탄스를 제거한 다음 미리 제작된 Yoke를 제 위치에 세우고 Yoke를 Wale로 연결, H.T. Bolt로 조이고 수평을 맞춘다.

    두께 3㎝의 목재에 0.8m/m의 함석으로 표면처리한 거푸집을 Wale에 변형이 생기지 않도록 단단히 조립한다.

    Yoke의 외측 Stiffener에 주작업대(콘크리트 작업대)의 이 위에 t=3㎝의 목재 부판을 깐다.

    Yoke의 상단에 각재로서 철근 작업대를 구성하고 주작업대의 Hanger를 양생작업대를 매어 단다. 문형의 Yoke상부 수평부재에 Jack를 Bolt로 고정시키고 하부 수평부재에 Sheath관을 연결한다.
     

    인원배치 및 담당작업

    Jack Rod를 Jack의 상단에서 Jack 및 Sheath관을 관통시켜 기초 콘크리트 바닥에 지지하도록 하며 이때 Sheath관이 수직이 되도록 한다. 그리고 아지테이터가 진입하기 편리한 측면에 콘크리트 인양용 데리크를 Slip Form 에 부착하고 그 반대 측면에 철근데리크를 설치하였으며 정면에는 인원수송용 Hoist를 설치하여 작업원과 자재 및 도구의 인양에 의한 하중이 편중되지 않도록 분산 설치하였다.

    
    반입장비
     

    3. 철근가공 및 조립

    철근의 가공 및 조립에 있어서 사전에 충분한 계획을 수립하여야 한다. 본 大橋의 교각 구조는 중공벽체형으로 설계시에 Slip Form 작업이 가능하도록 고려되었으므로 특별한 변경없이 가공 조립이 가능하였다.

    교각의 주철근은 D29-516본으로 Slip Form 의 작업이 중단없이 연속되도록 하였다.

    고공에서 작업이 행하여지고 주철근 조립을 위한 비계를 매지 못하는 점을 고려하여 주철근의 정척은 4.0m로 절단, 철근데리크로 인양하여 상단의 철근 작업대에서 겹이음하되 한 단면에 집중되지 않도록 분산하였으며 상단 작업대에 철근 Holder를 부착하여, 주철근 위치가 정확하게 유지되도록 하였다. 띠철근(배력철근)은 Slip Form 상승에 따라 거푸집의 상단과 Yoke의 하단 수평재 사이에서 조립하게 된다.

    4. 콘크리트 치기

    배치프랜트에서 생산된 콘크리트를 현장까지 운반하는 데 소요되는 시간은 평균 45분이었다.

    아지데이터로 운반된 굳지 않은 콘크리트를 0.3㎡의 Bucket에 옮겨 담아 30HP 원치로 인양 2대의 리어카에 옮겨 싣고 타설지점까지 소운반하여 주작업대 위에 쏟아 놓는다.

    콘크리트 공이 삽으로 15~20㎝의 두께로 타설하여 30m/m의 전동 Vibrator로 다진다. 바이브레타의 봉을 너무 깊게 찌르거나 철근 또는 거푸집에 닿아서 응결중인 밑층의 콘크리트에 충격을 주지 않도록 제일 윗층의 굳지 않은 콘크리트만 다져야 하는데 콘크리트 타설 순서는 아래 그림과 같다.

    5. Slip Form 의 활동

    상승(Sliding)하는 Slip Form 의 하단에 노출된 콘크리트의 강도가 거푸집내의 타설된 콘크리트의 자중과 제하중 및 외력을 지지할 수 있는 충분한 강도(0.6㎏/㎠)에 접하면 활동을 개시한다.

    활동속도는 외기온도, 콘크리트의 Slump, 혼화제의 종류 및 첨가량에 의하여 다르다. 외기온도의 저하에 의한 콘크리트의 초기 강도의 저하는 혼화제의 첨가량으로 조정하였으며 본현장 교각 콘크리트의 압축강도는

    σ₂₈= 210㎏/㎠, Slip Form 의 활동속도는 20~25㎝/hr을 목표로 배합설계하였다. 활동에 있어서 Jack의 1 Strock는 25㎜, 1회의 활동 Strock는 10㎝로 설정하고 Slip Form 의 활동은 평균 30분에 1회로 실시한 결과 8기의 교각 총연장 253.00m를 총소요활동 1,397시간에 시공 완료하여 평균 활동 속도는 17.9㎝/hr, 최대활동 속도는 25㎝/hr가 되었다. Slip Form 시공 추진 현황 및 시간에 따른 Slip Form 상승 높이는 다음과 같다.

    

    ※ σck = 210 ㎏/㎠

    ㆍ조강제 = Chupol-Z₁

    Mold 제작 후 4시간만에 0.6㎏/㎠의 강도를 기준했음.
     

    교각별 시공소요 시간
     

    
    
    6. 콘크리트의 표면 마무리 및 양생

    Slip Form에서 노출된 콘크리트의 표면에 Sliding시 부분적인 결함이 발생되면 흙손이나 부드러운 Brush로 표면마무리를 행하고 콘크리트의 표면에 물기가 없어진 직후 피막양생제를 살포하였다. 막이 굳어진 다음 첫 번째 살포방향과 직각으로 두 번째 살포를 실시하되 액상의 피막양생제 Bukeres-X 1ℓ에 표면적 7.0㎡를 살포하였으며 살포가 끝난 다음 차광포를 설치하였다.

    7. 연직시공 정도

    Slip Form 공법에서는 수평, 연직 변위의 측량을 신중히 실시하여야 한다. Slip Form 의 작업대 중앙에 물탱크에서 각각의 Yoke에 φ12m/m의 투명 비닐 호스를 연결하고 물을 채워서 수위를 측정하면 Slip Form 의 수평변위를 그때그때 검측할 수 있다.

    Slip Form 의 수평여부는 구조물의 연직에 영향을 미칠 뿐 아니라 하중이 편중되어 안전사고가 발생하는 원인이 될 수 있으므로 수평변위를 철저히 검토하였다.

    연직변위를 점검하기 위하여 정방형 교각의 정면과 측면 2개소에 8㎏의 추를 상승하는 Slip Form에 매어달아 지상에 고정시킨 물탱크에 매겨놓은 눈금으로 변위를 측정하고 상승고 50㎝마다 검측하여 변위를 발견하면 Jack에 유압을 가하는 Valve의 개폐로서 변위를 서서히 조정하였다.

    교각별 연직변위 실적
     

    
    본 교각의 공사의 연직 변위량은 5~17㎜로서 평균 편심량은 8㎜였으며 ACI Code의 규정인 높이 50ft에서 1inch보다 훨씬 작은 오차로 시공하였다.

    사진 위 : 작업시 온도 측정

    사진 가운데 : 연직 편의 검측

    사진 아래 : 양생제 산포

    8. 콘크리트의 품질관리

    콘크리트의 배합, 생산에서부터 운반, 타설, 양생 또는 굳지 않은 콘크리트의 균질성에 이르기까지 Slip Form 의 활동에 직접적인 영향을 미치므로 품질관리에 철저를 기하였다.

    도착한 콘크리트의 관리 시험종목과 빈도는 아래 표와 같다.

    특히 일평균 기온 6℃변화마다 3본의 공시체를 재령 4시간의 압축 강도를 확인하고 활동 속도의 관리자재로 하였다.